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中市緊急車輛號誌系統 遭疑進度慢

中市緊急車輛號誌系統 遭疑進度慢

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臺中市政府去年及今年與交通部於水湳經貿園區辦理「緊急車輛優先號誌試辦計劃」,臺中市議員周永鴻27日表示,臺中至今仍在試辦,要求市府儘快應用到臺中大型醫院附近道路。(周永鴻提供/張亦惠臺中傳真)

臺中市爲提升消防救護車輛行車效率,目前正試辦緊急車輛號誌系統,號誌在緊急車輛通過前就會轉爲綠燈,緊急車輛通過綠燈機率達96%。但臺中市議員周永鴻27日表示,臺南市已在3間大型醫院周邊路口設置系統,臺中應儘快在大型醫院周邊設置。市府迴應,會檢視試辦績效,逐步推廣至其他區域。

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周永鴻指出,交通部、中華電信和臺中市政府合作,以臺中市爲場域,2022年起在水湳經貿園區和向上路五段、2023年在水湳消防分隊周邊5處路口試辦緊急車輛優先號誌計劃。根據交通局資料,計劃有效減少緊急車輛出勤時間,提高通過綠燈機率,水湳消防分隊救護車每出勤趟次平均減少57秒,通過綠燈機率升至96%。

周永鴻說,同樣推行緊急車輛號誌系統,臺南市已在3間大醫院周邊路口建立系統,2021年起已在奇美和成大醫院間的21個路口建立系統,今年11月還編列1600萬元預算,擴大設置系統到安南醫院的10處周邊路口,臺中市至今仍在試辦階段,進度緩慢。

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周永鴻強調,中市大型醫院如中國醫、中山醫和榮總周邊都位處交通幹道上且人口密集,建置緊急車輛號誌系統可減少出勤時間,有機會挽救更多寶貴性命。

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交通局說,去年於水湳經貿園區辦理「緊急車輛優先號誌試辦計劃」,號誌在緊急車輛通過前就會轉綠燈,試辦期間緊急車輛通過綠燈機率爲96%,中華電信也以5G技術在向上路五段試辦緊急車輛優先號誌,救護車出勤行經向上路五段平均節省13秒至22秒,改善幅度達24%至55%。

交通局表示,交通部今年延續前期計劃,繼續在水湳經貿園區試辦緊急車輛計劃,並以水湳消防分隊周邊5處路口爲試辦場域,依消防救護出勤需求辦理系統功能擴充與精進,市府也將持續檢視績效,確認符合實際消防救護出勤需求,再逐步推廣應用至臺中市其他區域。

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